Χάλκινες μπάρεςαποτελούν σημαντικό συστατικό των οχημάτων νέας ενέργειας, που χρησιμεύουν ως ηλεκτρικοί αγωγοί. Η κύρια πρώτη ύλη είναι ο κόκκινος χαλκός, ο οποίος είναι επιρρεπής στη δημιουργία θερμότητας. Γενικά, είναι απαραίτητος ο σχεδιασμός χάλκινων ζυγών με μεγαλύτερη επιφάνεια διατομής. Ωστόσο, αυτό όχι μόνο αυξάνει το μέγεθος του σχεδιασμού, αλλά απαιτεί και μεγαλύτερη επένδυση στο κόστος.
Η έρευνα και η ανάπτυξη συστημάτων ηλεκτρικής κίνησης είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Οι μπαταρίες αποτελούν σημαντική ενσωματωμένη πηγή ενέργειας και εγγύηση για την ασφαλή λειτουργία των ηλεκτρικών οχημάτων. Η αστοχία του συστήματος ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης είναι το κλειδί για την πρόκληση ατυχημάτων για την ασφάλεια του αυτοκινήτου και ο σχεδιασμός χάλκινων ράβδων σε ηλεκτρικούς κινητήρες απαιτεί συμμόρφωση με πολλούς κανόνες ασφαλείας.
Οι χάλκινοι δίαυλοι αποτελούν σημαντικό στοιχείο του συστήματος ηλεκτρικής κίνησης των οχημάτων νέας ενέργειας, οπότε πώς να υπολογίσετε το εμβαδόν διατομής τους;
Υπό την προϋπόθεση ότι δεν επηρεάζεται το μέγεθος,χάλκινες μπάρεςμε μεγαλύτερη επιφάνεια διατομής επιλέγονται γενικά για να ολοκληρωθεί η σχετική μελέτη. Το εμβαδόν διατομής και η άνοδος της θερμοκρασίας των χάλκινων ράβδων είναι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την τρέχουσα φέρουσα ικανότητα τους και το εμβαδόν διατομής των χάλκινων ζυγών υπολογίζεται με βάση την υπερένταση και την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος.
Υπό την προϋπόθεση ότι δεν επηρεάζεται το μέγεθος, επιλέγονται γενικά χάλκινοι ζυγοί με μεγαλύτερη επιφάνεια διατομής για την ολοκλήρωση του σχετικού σχεδιασμού. Το εμβαδόν διατομής και η αύξηση της θερμοκρασίας των χάλκινων ράβδων είναι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την τρέχουσα φέρουσα ικανότητα τους και η επιφάνεια διατομής των χάλκινων ζυγών υπολογίζεται με βάση την υπερένταση και την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος.
Με βάση το πραγματικό περιβάλλον εργασίας της χάλκινης ράβδου και τα χαρακτηριστικά των πρώτων υλών κατασκευής, η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία για τη χάλκινη ράβδο δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 105 ℃. Η θερμοκρασία που έχει ρυθμιστεί για το περιβάλλον δοκιμής πρέπει να είναι η μέση θερμοκρασία μέσα στο κουτί του ελεγκτή. Η επιτρεπόμενη άνοδος θερμοκρασίας της χάλκινης ράβδου περιγράφει τη θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα αφού η χάλκινη ράβδος φθάσει σε θερμική ισορροπία υπό ονομαστικές συνθήκες εργασίας.
Η YIPU Metal είναι κατασκευαστής νέας ενέργειαςχάλκινες μπάρες, χρησιμοποιείται κυρίως για πακέτα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, για συνδέσεις μπαταριών και για μετάδοση ρεύματος και σύνδεση ηλεκτρικού εξοπλισμού σε κυκλώματα. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες είναι οι πλαστικοποιημένοι μαλακοί χάλκινοι ζυγοί, οι οποίοι όχι μόνο διαχέουν αποτελεσματικά τη θερμότητα, αλλά μειώνουν επίσης τους κραδασμούς που δημιουργούνται από τα αυτοκίνητα και την επίδραση στα ηλεκτρόδια της μπαταρίας.
