Λειτουργία παραμέτρων προδιαγραφών χάλκινου πλεγμένου σύρματος

Οταν οχάλκινο πλεγμένο σύρμα-Ο περιτυλιγμένος κινητήρας λειτουργεί κανονικά, οι τριφασικές περιελίξεις βραχυκυκλώνονται μέσω των αντιστάσεων που αντλούνται από τους δακτυλίους συλλέκτη. Κατά την εκκίνηση, μια αντίσταση εκκίνησης συνδέεται σε σειρά στην περιέλιξη του ρότορα για να επιτευχθεί ο σκοπός της μείωσης του ρεύματος εκκίνησης.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι μετά την αντικατάσταση του τυλιγμένου κινητήρα, αν και η λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα βελτιώνεται, δεν μπορεί να λύσει ουσιαστικά το πρόβλημα της συχνής εκκίνησης του κινητήρα και πρέπει να αντικατασταθεί ένας νέος κινητήρας. Η επένδυση είναι μεγάλη και το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας δεν είναι ιδανικό. Δεδομένου ότι η αντίσταση εκκίνησης μπορεί να αποκοπεί βήμα προς βήμα, η σωστή αντίσταση εκκίνησης μπορεί να κάνει τη ροπή εκκίνησης να φτάσει τη μέγιστη ροπή του κινητήρα, συντομεύοντας τη διαδικασία εκκίνησης.

Το χάλκινο πλεγμένο σύρμα έχει ένα κεντρικό στήριγμα με πολλά αγώγιμα φύλλα που χωρίζονται από πολλά μονωτικά φύλλα. Το μονωτικό φύλλο όχι μόνο έχει μονωτικό αποτέλεσμα, αλλά η διηλεκτρική του σταθερά, το εμβαδόν και το πάχος του επιλέγονται έτσι ώστε να μπορεί να παίξει ένα χωρητικό εφέ για να καταστείλει την κορυφή του ρεύματος κατά τη λειτουργία. Τα αγώγιμα φύλλα και τα μονωτικά φύλλα μπορούν να κατασκευαστούν από κεραμικά υλικά, τα οποία μπορούν να αποκτήσουν εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Επιπλέον, τα αγώγιμα φύλλα μπορούν επίσης να διαχωριστούν σε ίση απόσταση με δακτυλίους κατάλληλου μονωτικού υλικού υψηλής διηλεκτρικής σταθεράς για να σχηματίσουν πυκνωτές. Ομοιότητες και διαφορές μεταξύχάλκινο πλεγμένο σύρμακαι χάλκινο τυλιγμένο σύρμα Από την άποψη της εμφάνισης, το χάλκινο πλέγμα και το χάλκινο τυλιγμένο σύρμα είναι πράγματι παρόμοια, αλλά στην πραγματικότητα, το πεδίο εφαρμογής και τα χαρακτηριστικά των δύο είναι εντελώς διαφορετικά.